bremsen macht die Felgen schmutzig!
Nach vergleichsweise kurzen 236 km erreichen wir unser nächstes Etappenziel: Sankt Petersburg.
Mit jedem Kilometer Annäherung an Russlands zweitgrößte Stadt werden die Straßen besser und auch die durchfahrenen Ortschaften wirkten nicht mehr ganz so grau. Dennoch verhindert die Kombination von Straßenzustand und russischer Fahrweise eine entspannte Autofahrt und verlangt stets erhöhte Aufmerksamkeit. „Russian Vikings (Stage 11)“ weiterlesen
Die Nacht war unruhig. Der Lada-Pilot, wegen dem wir eigentlich hätten die Flugsicherung verständigen sollen war irgendwann verschwunden. Im Vorzeitig hatten sich hunderte Mücken versammelt. Vermutlich eine prähistorische Art in der dreifachen Größe aller uns bekannte Mücken. So haben wir lange geschlafen. „Kandalakša nach Petrozavodsk und immer weiter… (Stage 10)“ weiterlesen
In jedem Land gibt es bekanntlich einige ungeschriebene Verkehrsregeln, die einem in der Führerscheintheorie niemand beibringt. In Russland sind diese scheinbar einfach. Jeder fährt wie er will aber dafür so schnell er kann. Wer einen LKW hat ggf. noch etwas schneller.
Auf den Anzeigetafeln für Geschwindigkeit, die man auch aus Deutschland kennt, gab’s in der 70er schon für 95 einen Smiley.
Manöver, über die man sich in Deutschland wochenlang aufregen würde gehören hier zum Standardreportoire – motorisierter Wahnsinn im Minutentakt.
Dennoch funktioniert das ganze erstaunlich gut. Man hilft sich eben. Braucht der Überholer in der Kurve mal eben eine Lücke, wird diese aufgemacht. Geschätzte Fahrzeuglänge zzgl. 40cm sind ausreichend. Wenn’s mal nicht anders geht wird halt eine Dritte spur eröffnet.
Der Sicherheitsabstand von 15 cm ist geschwindigkeitsunabhängig einzuhalten.
Also nicht wundern, wenn man im Rückspiegel einen freundlich lächelnden Russen vermeintlich auf der eigenen Rücksitzbank sieht. Der Schein trügt. Tatsächlich sitzt dieser noch im eigenen Auto.
Achtung, gilt nur für Lada:
Die teils tiefen Schlaglöcher in den Straßen können jederzeit mit 100km/h durchfahren werden. Die Sicherheitstoleranz von 40% kann gern ausgeschöpft werden.
Als Mitteleuropäer muss man das wissen, wenn man sich sicher im russischenken Verkehr bewegen will.
Der Grenzübertritt nach Russland war langwierig, bürokratisch, militärisch korrekt, aber einfacher als befürchtet. Der vom „passenger“ isolierte „driver“ hatte für die Kontrolle unter strenger Aufsicht und Anleitung des Grenzbeamten das Fahrzeug auszuräumen und im Anschluss wieder zu beladen. „From Russia with love (Stage9)“ weiterlesen
Nahe der Stadt Nikel liegt ein sagenumwobener Lost Place: Die Kola-Bohrung. „Lost Place“ weiterlesen
Wir waren noch nie in Russland und haben keine Ahnung wie es mit dem Blog und dem Livetrack weitergeht.
Vielleicht nachher, vielleicht in 3 Tagen – wir werden sehen.
Das sind unsere Eindrücke von unserer Tour von unserem Camp am Nordkap zum Grenzübergang nach Russland. Wald soweit das Auge reicht, Seen, Inseln und Straße. Und Rentiere. Mehr gibt es in Lapland scheinbar nicht. Das reicht aber auch. Abermals eine wunderschöne Landschaft! „Straße, Wald, See (Stage 8)“ weiterlesen
Keinerlei Mätzchen im Benzinsucht Langstreckentest. Der CLK war eine gute Wahl. Zuverlässig, sparsam und komfortabel.
Insbesondere Automatik, Tempomat und vor allem die orthopädischen Sitze sorgen für entspanntes Reisen auch auf schlechten Straßen.
Insofern verweisen wir auf unseren Artikel „Hochachtungsvoll – Benzinsucht“ und klopfen für die übrigen ca. 3500 km kräftig aufs Wurzelholz…
Am Skoltefossen hatten wir heute das wohl nördlichste Familientreffen am Skoltefossen. Kilis Eltern – ohnehin mit dem T3 in Norwegen unterwegs – luden auf ein Bier am Wasserfall.
Reise weiterhin!
Nach 3986 Kilometern Landstraße erreicht das Team 179 in 6 Tagen und 10,5 Stunden das Nordkap! „71° Nord – Team Benzinsucht erreicht Nordkap (Stage 7)“ weiterlesen
